Kaikki painosta

Miksi paino on niin tärkeää matkailuautoissa

1. Luokan 3 ajokortti korvattiin Saksassa 1. tammikuuta 1999 B-luokan ajokortilla, jolla saa ajaa vain enää kokonaispainoltaan korkeintaan 3,5 tonnin ajoneuvoa. Yli 3,5 tonnin ajoneuvoille vaaditaan erityinen ajolupa.

2. Monissa Euroopan maissa matkailuautoilijat maksavat tullimaksuja. Alle 3,5 tonnin matkailuautot lasketaan pääasiassa henkilöautoiksi, ja suurempiin ajoneuvoihin pätevät usein kuorma-autojen määräykset.

3. Saksan tieliikennelain (StVZO) mukaan kaikki matkailuautot kuuluvat luokkaan M ja ne verotetaan pakokaasupäästövaatimusten ja porrastetusti sallitun kokonaispainon mukaan.

4. Alle 3,5 tonnin matkailuautojen tarkastusten määräajat vastaavat henkilöautojen määräaikoja. Yli 3,5 tonnin matkailuautojen tarkastukset ja tutkimukset tapahtuvat osittain useammin ja huomattavasti aikaisemmin.

5. Yli 3,5 tonnin ajoneuvoja ajaessa on osittain huomioitava muut liikennesäännöt kuin ajoneuvoilla, joiden sallittu kokonaispaino on alle 3,5 tonnia.

Lue tästä tarkasti kertova;artikkeli BORDATLAKSESTA REISEMOBIL INTERNATIONAL -lehden julkaisussa 2012.

Tutustu meidän alle 3,5 tonnin premium-matkailuautoihimme – täydellisesti varustettu kaikilla HYMER-mukavuuksilla: